安全的骑行方式......自动扶梯
2列中，步行不扶手抢
银座三越放大导板安装在自动扶梯的图像的入口门骑在一排间隔开的侧，人们急于采取其水平走路 - 。虽然是北京拓展训练乘坐在市区常见的自动扶梯的人，但实际上是危险的。摔倒事故正在增加，这可能会导致拥堵。商业设施和铁路公司纷纷呼吁这种骑行方式。
谁自由骑一侧被认为是广泛固定在20世纪90年代的安装数量增加后。习惯上将右侧留在东京，左侧留在大阪。
在六本木Hills，凑-ku，东京，有22米从地铁站下面的自动扶梯的长度。许多人从通常的方式走在右侧。在实施过程中，并在森大厦管理设施“可能受伤，如果秋天”中，“自动扶梯”活动，这将Tsukamaro与大家扶手。““从去年夏天。公司工作人员决定这段时间，站在入口处并打电话。
即使你站着，如果自动扶梯突然停止，你可能会跌倒。该公司的Tomohiro Akita说：“每个人都被困在栏杆上。”
六本木Hills，约20000人的工作，一天大约有10万人参观巨大的设施。首先，要尽量提高员工及租户员工的意识，培训和体验当扶梯突然停止，也已经进行了启蒙视频放映的风险。
自动扶梯的事故正在增加。据日本电梯协会，1993年的调查，但被322箱子在94年（2年），2008-09（下同），在1200检讨增加近四倍。 “翻倒无扶手”，“被夹在所述间隙中的脚之间的”事故常，诸如“行走绊倒”。
自动扶梯是一种不适合行走的设计。根据该协会，法律规定的escalade塔拉尔的宽度比楼梯窄，身体很容易超车。此外，步骤1中的第一步的大小大于步骤。该协会的Junichi Hirota先生强调，“如何保持站立是正确的骑行方式”。
乘坐一侧的方式也可能导致拥堵。在东京中央区的三越银座店，正试图连接前门附近的自动扶梯的客户经常排队。因此，从今年冬天开始，请使用每层入口处的<2行>设置引导板，呼叫<请不要走路>。伊势丹新宿商店也在自动扶梯周围“两排”发出声音。
然而，似乎需要时间来修改既定的骑行。
名古屋市地铁从2004年开始在主站开始呼吁“禁止行走”。最初从乘客那里收到投诉。呼吁重复理解，现在传播到所有85个站。一位城市交通负责人说：“过去，有些人站起来”尚未“，最近走路的人数减少了。”
JR东和东京地铁近年来一直在开展“我不会走路，我不会跑”，“让我们赶上扶手”活动。
，但导演的“风险厌恶儿童研究所”的横谷麻里是已经成为司空见惯走路”，即移动车辆是危险的，有必要反复启示它在说话。 （123）
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